Gemballa Avalanche Gtr600 Roadster (часть 2)

Ну а под крышкой багажника, где прячется силовой агрегат, теперь запрятаны не 480, а 600 л.с., которые создают для вас 840 Нм вращающегося момента. Можно смело цеплять ковш, вешать цепи на колеса и утром расчищать заснеженные магистрали. Хотя вместо ковша вполне может сойти и передний бампер, угрожающе выдвинутый вперед.

Вообще аэродинамика этого автомобиля продумана очень серьезно. Если не брать в расчет уже упомянутый передний бампер, то внимание можно переключить на большое количество воздухозаборников, которые прежде всего что-то охлаждают, а уже потом прижимают к земле или красуются перед окружающими. Не потеряется при таком раскладе и значительный задний спойлер. Именно благодаря объединению мощности и хорошей аэродинамики Gemballa Avalanche Gtr600 Roadster набирает 100 км/ч за 3,5 секунд. Во имя прижимной силы даже выхлопные трубы переместили в центр заднего бампера, перевоплотив их в какое-то сходство ракетных сопл.

Кстати, патрубки сконструированы таким образом, что их внешний слой забирает тепло от двигателя, дополнительно охлаждая его. Не останется без внимания и улучшеная система охлаждения, которую отчетливо видно за счет своего ярко-красного цвета, при том что основным цветом этого кабриолета является матовый черный. Эта окраска превалирует не только во внешней обработке, но и в наряде салона, где весь интерьер также пестреет матовым черным. А еще он может похвастать множеством сверхлегких материалов, которые также выполнены в матовом варианте. Отдельно следует вспомнить стандартные ухищрения на педалях, ручках и рычаге КПП, а также рулевое колесо в стиле F1 с переключателями передач. В общем, автомобиль выполнен настолько добротно, что принуждает вас мечтать, а это означает, что поставленная творцами цель достигнута.